Gratis parkeren bij ziekenhuizen afgelopen: Zoveel moet je nu gaan aftikken per uur – Tagviraal
Connect with us

Viraal

Gratis parkeren bij ziekenhuizen afgelopen: Zoveel moet je nu gaan aftikken per uur

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Het wordt steeds moeilijker om je auto gratis te parkeren bij een z!ekenhuis in Nederland. Volgens onderzoek van BNR zijn er momenteel nog maar zeven z!ekenhuizen in het hele land waar bezoekers hun voertuig zonder kosten kunnen stallen. Dit betekent dat het overgrote deel van de Nederlandse z1ekenhuizen inmiddels betaald parkeren heeft ingevoerd, iets dat veel mensen frustreert, vooral omdat een z1ekenhuisbezoek zelden een vrijwillig uitje is.

Hoge parkeerkosten bij z!ekenhuizen

De parkeerkosten bij z1ekenhuizen kunnen flink oplopen, afhankelijk van waar je je auto parkeert en hoe lang je blijft. Volgens BNR ligt het gemiddelde parkeertarief op 2 euro per uur. Dit klinkt misschien niet heel duur, maar als je de hele dag bij een z1ekenhuis moet blijven, bijvoorbeeld voor een uitgebreide behandeling of om een familielid te bezoeken, kunnen de kosten snel oplopen tot zo’n 9 euro per dag.

Dit gemiddelde vertekent echter het werkelijke plaatje, omdat in grote steden zoals Rotterdam en Amsterdam de parkeerkosten bij z1ekenhuizen nog veel hoger kunnen uitvallen. Hier betaal je soms bijna 30 euro voor een dag parkeren, wat voor veel mensen een enorme financiële belasting is, zeker als ze regelmatig op bezoek moeten komen bij een z1eke naaste.

In andere delen van het land zijn de tarieven aanzienlijk lager. Zo kost een dag parkeren bij een z1ekenhuis in Friesland bijvoorbeeld gemiddeld 3,20 euro. Deze regionale verschillen zijn opvallend en kunnen als oneerlijk worden ervaren, aangezien het erop neerkomt dat mensen afhankelijk van hun woonplaats flink meer kunnen betalen voor hetzelfde noodzakelijke bezoek aan een z1ekenhuis.

Waarom zijn de parkeerkosten zo hoog?

Z1ekenhuizen verdedigen hun beleid door te wijzen op de kosten die gepaard gaan met het onderhoud van parkeerterreinen en parkeergarages. Dit onderhoud is vaak prijzig, vooral omdat veel parkeerfaciliteiten voorzien moeten worden van moderne technologieën zoals slagbomen, parkeerautomaten en beveiligingscamera’s.

Daarnaast proberen z1ekenhuizen met het invoeren van parkeerkosten te voorkomen dat hun parkeerplekken in beslag worden genomen door mensen die niets met het z1ekenhuis te maken hebben, maar hun auto goedkoop willen stallen om bijvoorbeeld in de buurt te gaan winkelen. In stedelijke gebieden is dit probleem nog groter, omdat parkeerplekken vaak schaars zijn. Door de tarieven te verhogen, hopen z1ekenhuizen deze parkeerplaatsen vrij te houden voor patiënten en bezoekers die daadwerkelijk naar het z1ekenhuis moeten.

Bezoekers aangemoedigd om OV te gebruiken

Een ander argument dat z1ekenhuizen vaak gebruiken, is dat zij bezoekers willen aanmoedigen om het openbaar vervoer te gebruiken. Veel z1ekenhuizen zijn immers goed bereikbaar met het OV, vooral in de grotere steden. Door parkeren duur te maken, hopen z1ekenhuizen dat mensen vaker de bus, tram of trein nemen in plaats van met de auto te komen. Dit sluit aan bij de bredere wens om de druk op parkeerplaatsen te verminderen en tegelijkertijd duurzamere vervoersopties te stimuleren.

Toch is het gebruik van het openbaar vervoer niet altijd een optie voor iedereen. Voor mensen die slecht ter been zijn, voor wie het OV minder toegankelijk is, of voor mensen die in meer afgelegen gebieden wonen zonder goede OV-verbindingen, blijft de auto vaak de enige haalbare keuze. Voor hen kunnen de hoge parkeerkosten een extra belasting vormen, bovenop de vaak al dure medische kosten die komen kijken bij z1ekenhuisbezoeken.

Speciale regelingen voor langdurig bezoek

Sommige z1ekenhuizen proberen de hoge parkeerkosten te verzachten door speciale regelingen aan te bieden voor familieleden of vrienden die regelmatig naar het z1ekenhuis moeten komen, bijvoorbeeld om bij een ernstig z1eke patiënt te zijn. In het Medisch Centrum Venlo krijgen ouders van wie hun kind langdurig in het z1ekenhuis is opgenomen bijvoorbeeld een vrijstelling van de parkeerkosten. Dit soort initiatieven helpen om de financiële druk op langdurige bezoekers te verlichten, maar zijn helaas nog niet overal de norm.

Daarnaast wordt in sommige gevallen de exploitatie van parkeerplaatsen bij z1ekenhuizen uitbesteed aan externe commerciële partijen zoals Q-Park en Interparking. Deze bedrijven beheren de parkeergarages en ontvangen een deel van de inkomsten uit parkeergelden. Hoewel dit betekent dat de z1ekenhuizen zelf niet altijd direct verantwoordelijk zijn voor de hoogte van de parkeerkosten, biedt het weinig troost voor patiënten en bezoekers die elke keer dat ze komen diep in de buidel moeten tasten.

Publieke verontwaardiging

Niet verrassend hebben deze hoge parkeerkosten tot veel verontwaardiging geleid, zowel onder patiënten als onder hun familieleden. Op sociale media, met name op X (voorheen Twitter), barst het van de reacties van mensen die hun ongenoegen uiten over de tarieven die z1ekenhuizen in rekening brengen. Veel van deze reacties wijzen erop dat z1ekenhuizen plaatsen zijn waar mensen uit noodzaak naartoe gaan, niet voor hun plezier. Het feit dat ze hier ook nog eens hoge parkeerkosten moeten betalen, wordt door velen als onrechtvaardig ervaren.

Een aantal reacties op sociale media geeft uiting aan de woede en frustratie van het publiek. Zo stelt iemand: “Z1ekenhuizen zijn er om mensen te helpen, niet om ze financieel uit te kleden met absurde parkeerkosten!” Een ander reageert fel: “Hoe kun je van mensen verwachten dat ze 30 euro betalen voor een parkeerplek, als ze al genoeg zorgen hebben over hun gezondheid of die van hun dierbaren?”

Toch is niet iedereen tegen betaald parkeren bij z1ekenhuizen. Sommige mensen begrijpen dat z1ekenhuizen simpelweg de middelen nodig hebben om hun parkeerfaciliteiten te onderhouden en dat dit geld ergens vandaan moet komen. Anderen zijn van mening dat het probleem vooral speelt in stedelijke gebieden, waar de druk op parkeerplekken groot is, en dat het de verantwoordelijkheid is van de overheid om betere parkeervoorzieningen te creëren of meer subsidies te verstrekken aan z1ekenhuizen.

Conclusie

De discussie over de parkeerkosten bij z1ekenhuizen is complex en roept veel emotie op. Terwijl sommige z1ekenhuizen wijzen op de noodzaak van betaalde parkeerplaatsen om hun faciliteiten te kunnen onderhouden en parkeerplaatsen vrij te houden voor daadwerkelijke bezoekers, voelen veel patiënten en hun families zich oneerlijk behandeld. De extreme verschillen in parkeerkosten tussen verschillende delen van het land maken het probleem alleen maar erger.

Wat duidelijk is, is dat dit een kwestie is die veel mensen raakt, vooral degenen die regelmatig naar het z1ekenhuis moeten voor zichzelf of een naaste. De roep om lagere parkeerkosten of zelfs volledig gratis parkeren bij z1ekenhuizen wordt steeds luider. Z1ekenhuizen zullen moeten balanceren tussen het genereren van inkomsten en het blijven bieden van betaalbare en toegankelijke zorg, zowel binnen als buiten hun muren.

Wat vind jij van de parkeerkosten bij z1ekenhuizen? Laat je mening horen in de reacties.

Viraal

RTL-weervrouw waarschuwt: sneeuwstorm!

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Nederland werd vanochtend wakker onder een dikke laag sneeuw en dat zorgt direct voor grote problemen op de weg, het spoor én in de lucht. Het KNMI heeft voor het hele land code oranje afgekondigd. En wie hoopt dat het na vandaag klaar is, komt waarschijnlijk bedrogen uit: weerman Jan Visser (NH Nieuws) verwacht dat vrijdag opnieuw een flink pak sneeuw kan vallen. RTL-weervrouw Amara Onwuka waarschuwt daarnaast voor het risico op een sneeuwstorm.

“Blijf thuis” – maar het blijft druk

Rijkswaterstaat waarschuwde vooraf voor een extreem zware ochtendspits en riep op om thuis te werken waar dat kan. Volgens Rijkswaterstaat is aan die oproep maar beperkt gehoor gegeven, tot hun verbazing. In regio’s als de Randstad en Utrecht staan automobilisten op sommige plekken urenlang vast, mede door ongevallen op spekgladde wegen.

Strooiwagens zijn continu onderweg, maar door de combinatie van aanhoudende sneeuwval en druk verkeer is het lastig om wegen snel genoeg schoon en begaanbaar te houden. Zeker omdat er de komende uren nog winterse buien worden verwacht.

Treinen: aangepaste dienstregeling en veel storingen

De NS rijdt vandaag met een aangepaste winterdienstregeling: minder treinen, meer uitval en vertragingen. Door bevroren wissels en sneeuw op het spoor zijn er in het hele land problemen, vooral in het noorden, midden en zuiden.

Met name trajecten rond Amsterdam, Rotterdam, Breda en Schiphol zijn zwaar getroffen. ProRail heeft extra teams ingezet om storingen te verhelpen, maar de hinder kan nog uren aanhouden. Reizigers krijgen het dringende advies om de reisplanner te checken en waar mogelijk later te reizen of thuis te blijven.

Ook busdiensten rijden op veel plekken minder vaak of helemaal niet. Ook hier geldt: check vooraf de reisplanner.

Schiphol: honderden vluchten geschrapt

Ook Schiphol ondervindt forse hinder. Uit voorzorg zijn al ruim 600 vluchten geannuleerd, vooral Europese vluchten. Dat aantal kan nog oplopen. Het ijsvrij maken van vliegtuigen en start- en landingsbanen kost veel tijd, waardoor het schema snel vastloopt.

Schiphol roept reizigers met een geannuleerde vlucht op om niet naar de luchthaven te komen. Gestrande passagiers krijgen het advies om naar huis te gaan of elders te overnachten. Ook Rotterdam The Hague Airport schrapt vluchten, terwijl Eindhoven Airport vooralsnog geen annuleringen meldt.

Vooruitblik: even rust, maar vrijdag opnieuw spannend

Vanmiddag en morgen lijkt het weer tijdelijk iets rustiger te worden, maar die adempauze is waarschijnlijk kort. Jan Visser noemt vrijdag een dag om scherp in de gaten te houden. In de nacht en ochtend valt er veel neerslag die eerst als regen kan beginnen, maar al snel overgaat in sneeuw. “Er kan een dik pak vallen en dat kan voor veel overlast zorgen,” aldus de weerman. Aan de kust kan het bovendien hard gaan waaien.

Het algemene advies blijft: stel reizen uit waar mogelijk, wees extra alert op gladheid en houd de officiële updates van wegbeheer, openbaar vervoer en luchthavens goed in de gaten.

 

Verder lezen

Viraal

Paniek: Donald Trump heeft een heel dreigende boodschap voor Europa (NAVO)

Avatar foto

Gepubliceerd

op

De toon is ogenschijnlijk geruststellend, maar onder de oppervlakte wringt er iets. Met een nieuwe boodschap op zijn eigen platform, Truth Social, probeert Donald Trump Europese bondgenoten kalm te houden over de toekomst van de NAVO. Tegelijkertijd zaait hij twijfel over de wederzijdse loyaliteit binnen het bondgenootschap. Het resultaat is een boodschap die zowel geruststelling als ondermijning in zich draagt — en die in Europa met argusogen wordt gelezen.

Een belofte met een voorbehoud

Trump schrijft dat de Verenigde Staten “er altijd zullen zijn” voor de NAVO, zelfs in het hypothetische geval dat het bondgenootschap er niet zou zijn voor Amerika. Op het eerste gezicht klinkt dat als een verzekering van solidariteit. Maar juist die toevoeging roept vragen op. Want waarom zo expliciet benadrukken dat die steun mogelijk eenrichtingsverkeer is?

Met die formulering lijkt Trump niet alleen bondgenoten te willen geruststellen, maar ook een boodschap af te geven aan zijn eigen achterban: dat de Verenigde Staten zich niet vanzelfsprekend afhankelijk moeten voelen van anderen. Het is een subtiel, maar betekenisvol verschil in toon dat past bij zijn bredere visie op internationale samenwerking.

Twijfel over wederkerigheid

Centraal in Trumps boodschap staat zijn twijfel over de vraag of de NAVO de Verenigde Staten daadwerkelijk zou steunen als het land in een ernstige crisis zou belanden. Hij stelt die vraag openlijk, zonder nuance of diplomatieke omweg. Daarmee suggereert hij dat solidariteit binnen het bondgenootschap volgens hem geen vanzelfsprekend gegeven is.

Voor veel Europese landen is juist dat principe — “één voor allen, allen voor één” — de kern van de NAVO. Het openlijk ter discussie stellen daarvan raakt aan het fundament van het bondgenootschap. Ook al zegt Trump niet letterlijk dat Amerika zich zou terugtrekken, de suggestie alleen al kan het gevoel van zekerheid aantasten.

De Verenigde Staten als spil van afschrikking

Trump benadrukt in zijn bericht opnieuw dat de Verenigde Staten volgens hem de enige echte militaire afschrikking vormen tegenover grootmachten als China en Rusland. In zijn visie worden deze landen vooral geïmponeerd door Amerikaanse militaire macht, en niet door het collectieve vermogen van de NAVO als geheel.

Daarmee plaatst hij Amerika nadrukkelijk boven de andere lidstaten. Europese landen zouden volgens die redenering vooral meeliften op de kracht en investeringen van Washington. Het is een beeld dat Trump al vaker heeft geschetst en dat aansluit bij zijn kritiek op landen die volgens hem te weinig bijdragen aan gezamenlijke defensie-uitgaven.

Kritiek op Europese defensie-inspanningen

Volgens Trump zou zonder Amerikaanse betrokkenheid de militaire afschrikking van de NAVO grotendeels verdwijnen. Hij suggereert dat Rusland en China in dat scenario nauwelijks respect of vrees zouden hebben voor het bondgenootschap. Dat is een stevige uitspraak, die voorbijgaat aan decennia van Europese defensieopbouw en gezamenlijke militaire capaciteiten.

Hoewel het waar is dat de Verenigde Staten een cruciale rol spelen binnen de NAVO, beschikken Europese landen samen over aanzienlijke middelen, technologie en expertise. De NAVO is juist ontworpen als collectief, waarin krachten worden gebundeld. Door die gezamenlijke kracht te reduceren tot vooral Amerikaanse macht, ontstaat een eenzijdig narratief.

Europese reacties: voorzichtig en bezorgd

In Europese hoofdsteden wordt Trumps boodschap met gemengde gevoelens ontvangen. Officieel overheerst voorzichtigheid: diplomaten en regeringsleiders benadrukken dat de NAVO sterker is dan individuele uitspraken en dat samenwerking de kern blijft. Tegelijk klinkt er achter de schermen bezorgdheid.

Want uitspraken als deze hebben impact, ook als ze niet gepaard gaan met direct beleid. Ze voeden twijfel, niet alleen bij regeringen, maar ook bij burgers. De vraag of de Verenigde Staten onder een mogelijk toekomstig presidentschap van Trump onvoorwaardelijk achter Europa blijven staan, wordt steeds vaker hardop gesteld.

Strategische communicatie of politieke druk?

Critici zien in Trumps woorden een vorm van strategische druk. Door twijfel te zaaien over Amerikaanse steun, zou hij Europese landen willen aansporen om meer te investeren in defensie en minder afhankelijk te worden van Washington. In dat licht is zijn boodschap minder een waarschuwing en meer een onderhandelingstactiek.

Tegelijkertijd is het risico van die benadering groot. Het herhaaldelijk ter discussie stellen van solidariteit kan juist datgene ondermijnen wat de NAVO sterk maakt: vertrouwen. En vertrouwen is in internationale veiligheid net zo belangrijk als tanks en vliegtuigen.

Het bredere plaatje

Trumps uitspraken passen in een langere lijn van sceptische opmerkingen over multilaterale samenwerking. Hij bekijkt internationale verbanden vooral door een kosten-batenbril, waarbij directe voordelen voor de Verenigde Staten centraal staan. Dat botst met de Europese visie, waarin stabiliteit, voorspelbaarheid en langdurige samenwerking vaak zwaarder wegen.

Voor Europa is de NAVO niet alleen een militair bondgenootschap, maar ook een politiek symbool van trans-Atlantische verbondenheid. Elke suggestie dat die verbondenheid conditioneel is, raakt aan dat beeld.

Een boodschap met dubbele bodem

Wat Trump precies beoogt met zijn recente uitlatingen, blijft onderwerp van interpretatie. Voorstanders zien een realist die duidelijke vragen stelt en eerlijk is over machtsverhoudingen. Tegenstanders zien een politicus die bewust onzekerheid creëert en daarmee geopolitieke stabiliteit onder druk zet.

Feit is dat zijn woorden, hoe kort ook, een lange schaduw werpen. In een tijd waarin internationale verhoudingen al gespannen zijn, worden uitspraken over loyaliteit en steun extra zwaar gewogen.

Conclusie

Donald Trumps boodschap aan Europa is allesbehalve eenduidig. Hij belooft steun aan de NAVO, maar koppelt die belofte aan twijfel en voorwaarden. Daarmee probeert hij tegelijkertijd gerust te stellen én zijn kritische visie op het bondgenootschap te benadrukken. Voor Europa is het opnieuw een herinnering aan hoe afhankelijk internationale veiligheid kan zijn van politieke toon en persoonlijke overtuigingen.

Of deze woorden uiteindelijk vooral bedoeld zijn als verkiezingsretoriek of als voorbode van concreet beleid, zal de toekomst uitwijzen. Maar duidelijk is dat ze het debat over de rol van de Verenigde Staten binnen de NAVO opnieuw hebben aangewakkerd — en dat debat zal voorlopig niet verstommen.

Verder lezen

Viraal

Huisarts stuurt Georgia (28) negen keer weg in zes maanden en nu is het te laat: ”Ik moet mijn begrafenis gaan regelen”

Avatar foto

Gepubliceerd

op

Georgia (28) kreeg pas na maanden de juiste diagnose: “Nu heb ik nog hooguit een jaar te leven”

De 28-jarige Georgia-Leigh Gardiner uit het Verenigd Koninkrijk kreeg op vrijdag 13 juni het moeilijkste nieuws dat een jonge moeder zich kan voorstellen: ze heeft een zeldzame, agressieve vorm van maagk*nker en haar prognose is nog maximaal twaalf maanden. Een diagnose die volgens haar voorkomen had kunnen worden, als haar klachten eerder serieus waren genomen.

Eerste klachten: buikkrampen en misselijkheid

De eerste signalen doken op in de zomer van vorig jaar. Georgia voelde zich steeds vaker misselijk en kreeg regelmatig last van buikkrampen. Bezorgd stapte ze naar de huisarts, die haar klachten bestempelde als ‘brandend maagzuur’. Ze kreeg een standaardmedicatie voorgeschreven: lansoprazol, een middel dat normaal helpt bij maagzuurklachten en reflux.

Maar Georgia’s symptomen verdwenen niet. Integendeel: ze verergerden. Al snel kon ze bijna geen voedsel meer verdragen. Binnen een paar maanden viel ze twintig kilo af, zonder dat duidelijk was wat er precies aan de hand was.

“Negen keer werd ik weggestuurd”

In gesprek met Daily Mail vertelt Georgia openhartig over haar zoektocht naar hulp. Ze ging maar liefst negen keer naar de huisarts, maar kreeg steeds opnieuw het gevoel niet serieus genomen te worden. Pas maanden later werd ze eindelijk doorgestuurd naar een speciaal traject voor mensen met onverklaarbare symptomen.

Tijdens een endoscopie – waarbij artsen via de keel het spijsverteringskanaal bekijken – werd besloten dat ze op 13 juni naar het z!ekenhuis moest komen voor de uitslag. Die dag zou haar leven voorgoed veranderen.

Zeldzame en agressieve vorm van maagk*nker

In het St. James’s University Hospital kreeg Georgia de diagnose linitis plastica, een uiterst zeldzame en agressieve vorm van maagk*nker die zich snel verspreidt. “In die kamer zakte de grond onder mijn voeten weg,” zegt ze. De artsen ontdekten dat de z!ekte zich al had uitgezaaid naar haar lymfeklieren en andere organen.

Ze kreeg te horen dat de z!ekte ongeneeslijk is en zich in het laatste stadium bevindt. De gemiddelde levensverwachting is een jaar. Maar het enige waar Georgia op dat moment aan kon denken, was haar zoontje Arlo van twee jaar oud. “Hoe kan dit gebeuren terwijl ik een kind heb dat me nog zo nodig heeft?”

Jong, gezond en toch ernstig z!ek

Wat haar situatie nog schrijnender maakt, is dat Georgia verder een gezond leven leidde. “Afgezien van het gewichtsverlies voelde ik me fit. Ik had nooit verwacht dat dit mij zou overkomen. Ik dacht dat ik onaantastbaar was op mijn leeftijd.”

Via een GoFundMe-pagina deelt ze haar verhaal en toekomstplannen. Binnenkort start ze met chemotherapie in de hoop dat de behandeling de groei van de tumor kan afremmen. “Ik wil mijn zoontje zo lang mogelijk bij me hebben. Elke extra dag telt.”

“We halen onze bruiloft naar voren”

Een van Georgia’s dromen was trouwen met haar verloofde. Oorspronkelijk stond hun bruiloft pas over een paar jaar gepland, maar gezien de situatie hebben ze die plannen versneld. “We weten niet of ik er dan nog ben,” vertelt ze openhartig. “Dus willen we nu trouwen, terwijl ik me nog sterk genoeg voel.”

“Het had anders kunnen lopen”

Georgia blijft strijdbaar, maar voelt ook frustratie over hoe haar klachten aanvankelijk zijn behandeld. “Steeds werd mij verteld dat het gewoon maagzuur was. Dat ik me geen zorgen hoefde te maken. Maar dit type k*nker ontwikkelt zich razendsnel – binnen enkele maanden van stadium één naar stadium vier.”

Ze hoopt met haar verhaal bewustwording te creëren. “Als iemand met aanhoudende klachten niet gehoord wordt, moet er sneller gehandeld worden. Misschien was er dan nog een kans geweest op genezing.”

Hoop, liefde en strijdlust

Hoewel Georgia nu leeft met een beperkte toekomstverwachting, weigert ze op te geven. “Ik ben jong, ik ben sterk, en ik ga vechten. Voor mezelf, maar vooral voor mijn zoontje.”

Op sociale media en via haar crowdfundingactie ontvangt Georgia veel steun. Haar verhaal raakt een snaar, juist omdat het laat zien hoe broos het leven kan zijn – zelfs op jonge leeftijd.

Verder lezen

Trending